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本网来自德国·柏林快讯（通信员 蔡祥辉 颜健 周霞丽 柳玉红）11月15日上午，柏林工业大学交通工程研究院研究员、柏林市交通顾问费尔南多·丰特斯教授在柏林工业大学研究院S5学术报告厅给我校首批赴德研修培训的71名学员作题为“城市规划中的电动出行：机遇、影响与批判性视角”的专题讲座。 

▲费尔南多·丰特斯教授（左）在讲座

丰特斯首先对全球新兴战略产业的发展趋势进行了分析。他认为早在若干年前，城市规划中的电动出行机遇已经成熟，电动汽车发展的宏观政策导向基本形成，且市场需求巨大、产业雄厚，资源丰富，电力平衡，削峰填谷，成本优势明显。

丰特斯认为柏林的城市交通规划实施电动化是一个全面且具有前瞻性的计划：一是公共交通电动化，柏林计划到2030年让部分公交线路使用电池-混合动力无轨电车，其将在有架空线的路段行驶50%-65%的路程以充电，其余路段靠电池行驶；二是出租车电动化，柏林出租车总会计划到2027年或2028年确保柏林出租车交通全面电动化。柏林市政府已经投入16亿欧元支持交通电力化，用于交通电动化项目研发、基础设施建设等。

▲ 学员们在认真听讲座

丰特斯指出，尽管汽车电动化已成为汽车动力总体发展的必然趋势，可是，在目前的汽车研究领域，电动化还存在一些不确定因素，电动车完全取代燃油车而成为主流是不现实的。该研究院分别围绕“汽车节能与新能源技术路线”“氢燃料电池客车发展与应用”“乘用车混动技术发展趋势”“新能源汽车的电驱动技术”等进行过系统研究，认为市场形态存在不确定性，电池性价比存在不确定性，充电基础设施存在不确定性，因此在未来的一定时间内，传统内燃机汽车仍将是市场主流，新能源汽车虽然会逐步扩大市场份额，但类似里程焦虑、充电不方便、电池及材料成本高等痛点亟待解决，短时间内难以取代传统能源汽车。 

▲ 报告会现场

丰特斯教授与我校教师进行了热烈的探讨，反复论证电动出行在城市规划中的作用，从批判性视角分析其机遇、影响。本讲座对我国进行城市规划如何安排电动出行具有借鉴与启示意义。 (一审：吴广平  二审：赵红深  三审：刘毅）

2024年11月18日